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刘杰:大运河房车军团和游艇舰队的运营者

日期:2017-08-01  来源:《中国商人》杂志8月刊  作者:文 林 摄影/李柯梦 化妆/张燕 影棚/山水花木studio   浏览次数:632674
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核心提示:十三年前,刘杰先生把“开车房子上路”的时尚和惬意植入国人的梦想,成为开辟中国房车产业的先行者。数年后,他率领的“房车军团”亮相京城各大地铁站,以“房车便利店”的运营模式,开启了发展中国地铁站点经济的新时尚。 如今,阵容壮观“房车军团”和“游艇舰队”活跃在通州大运河两岸——他控股的大运河文化产业投资公司拿下运河二十年的经营权——要把这里打造为沟通长江流域经济带和环渤海经济圈,以创意文化旅游产业为载体的精神家园。
关键词:通州大运河      房车军团  

 



“作为世界上最长的古代大运河,京杭大运河是流经津、冀、鲁、赣、浙五省一市的大动脉,也是联接海河、黄河、淮河、长江和钱塘江流域的经济文化大生态网的主线。”谈到跟大运河的缘分时,刘杰说:“我感觉这里是我一生的宿命,这条河上有做不完的事。在前进的道路上,我将永不回头,因为这就是我的使命!”

 

 

让房车产业在国内扎根

 

 

蓝天衬托着白云,绿草环抱着鲜花,房车散布于树林中,游艇静靠在码头边。伴随着大型龙船行驶的汽笛声,一条条仿古漕船悠闲地漂浮在碧波荡漾的大运河上。

与刘杰重聚在如诗如画的大运河畔,耳边是鸟鸣啾啾,眼前是房车点点,荡气回肠的古筝曲,仿佛从龙船滑破的水面上飘逸而出,把我们拉回到6年前那间敞亮气派的董事长办公室。

记得在2011年的冬天,作为《中国商人》杂志社的记者,我对北京车行天下房车俱乐部的创始人刘杰先生进行了一次深度访谈。

一个抛弃在的海外富足生活,毅然回国投身于中国房车产业的先行者。他有着对理想的痴心绝决,对市场先机的敏锐洞察,对商业模式的独到解析,以及对国富民强的矢志不渝,更有着面对困难的一往无前,笑对人生的从容不迫。

这些阳刚与智慧错杂的鲜明气质,竟奇特地相附相成于刘杰的一言一笑间。直觉中,这是一个站在房车前,即便只是啃着一块面包,也能品味出理想之芬芳的探路者。

那两个小时的深谈,刘杰给我留下了如此深刻的印象,以至于一直对他的动态保持着习惯性的关注。

此次会面,我们更多是像老友一样的随意和自然。名为“车行天号”的游船载着我们从运河1号码头一直行驶到漕运码头,欣赏了沿途13公里运河两岸的美景,领略了北京城市副中心辖区运河日新月异的风貌。这一路上,刘杰将他与房车13年的故事娓娓道来。

这13年的风雨兼程,浸润着一个追梦者的酸甜苦辣,犹如一酝陈年老酒,化作醇和的超然与淡定,又恰似一路向南奔流的京杭大运河,永不停息,永不回头。

2004年,刘杰放弃了在美国6年的安逸生活,回到国内创建了北京车行天下房车俱乐部。他怀揣的是一个刚刚展开——中国的房车梦,一切都是新的,一切都要从零开始。在北京丰台区的梆字井甲18号,车行天下俱乐部就这样诞生。

那时的刘杰,初入国内的房车市场,经营上追求的还是稳扎稳打,在不断摸索中寻求发展的方向。起初,车行天下主要走的还是房车研发、生产、销售、租赁的传统路子。从经营思路上看,他的模式已是中规中矩,与国际上的房车产业运营模式接轨,颇显超前。

当年,中国房车的大环境还可以说是一片空白。刘杰非常清楚地知道,房车产业要在国内扎下根来,前路一定充满荆棘,但不断前进、终达目标的信念却一直没有动摇过。就这样,车行天下俱乐部的业务,蹒跚起步了。

 “创业伊始,我们也在找寻中国房车市场的需求点,以此为切入点,并寻求突破。那时的影视剧组、明星出行成为了我们的主要客户,我们先后赞助了多部电视连续剧,并成功赢得知名国际品牌联合利华旗下产品移动展示车设计和制作业务,同时长期服务于华谊兄弟影视集团、北京邮电大学等企事业单位客户。应该说,因为是国内产业的先驱者,车行天下的牌子那时在业内叫的很响,创业的前段,可以说是顺风顺水”刘杰如是说。

2008年,车行天下中标了北京奥运会配套指定用车。这对于刘杰来说是一个在世界层面展示自己企业品牌的绝好机会,车行天下俱乐部上下一心,精诚团结,努力奋战了上百个昼夜,终于圆满的完成了奥组委交给的指定用车服务项目。也正是在当年,北京车行天下房车俱乐部荣获了“2008年中国最具影响力百强企业”的殊荣。车行天下按照刘杰的既定战略,实现了阶段性的战略目标,在业内赢得了良好的口碑。

 

 

地铁站点经济VS房车便利店

 

时间进行到2009年,5年房车的成功运营带给了刘杰极大的自信,如何在国内房车领域寻找新的增长点,便成为了他更多思考的问题。

对于北京市地铁周边无照经营的小商小贩,一直是政府头疼的问题,一是关乎食品卫生,二是影响了城市的市容市貌。那时的刘杰,一直在思考如何能够利用地铁站前广场独有的地缘优势,配合房车可移动的特点,搞一些“站点经济”。

为此,刘杰和他的同事们进行了大量的市场调研工作,并一直等待合适的时机。也许是上天的眷顾,2009年,北京市城市轨道交通经营管理公司推出了地铁站前广场“站点经济“的概念。车行天下紧抓机遇,和轨道交通公司进行了深入细致的沟通和讨论,将房车站点经济的理念进行全方位的解读。就这样,通过自身公司的硬实力,通过全新的完善的便利店经营理念和模式,刘杰团队在众多的竞争者中脱颖而出,成功中标北京地铁便利店项目,并与轨道交通经营公司签署了15年的特许经营协议。

截止今日,北京地铁便利店已经覆盖4号线、5号线、10号线188个站点,正常运营的已达到107个。应该说,地铁便利项目的推出,是公司厚积薄发的必然结果,从某种意义上来讲,也使公司的发展达到了一个峰值。

随着公司盘子的不断扩大,刘杰又先后创立了杰星房车品牌,自主研发“无障碍自行走房车”,服务于医疗体系;创立了迷你酷房车品牌,并推出以迷你酷房车为主体的15+1房车露营地模式。随着房车业态的不断丰富,产业布局的不断完善,刘杰开始了全产业链集团化公司的建设。

 

让世界了解运河  让运河走向世界

一千多年来,京杭大运河承载着中华民族历史血脉,凝聚着炎黄子孙的聪明才智。随着京津冀一体化战略布局的深入实施,通州成为北京城市副中心,其政治文化中心的功能日益凸显。大运河作为城市副中心的地标历史文化遗存必将发挥其无可替代的功能。

在这空前的战略机遇面前,刘杰、程啸东这两位房车和游艇领域的风云人物走到了一起,成为大运河上的明星组合。

2014年,刘杰与京通大运河游艇汇俱乐部的创始人程啸东达成共识,为了共同开发大运河文旅综合体,更好地传承和发扬运河文化,两个决定强强联合,共同成立大运河文化产业投资有限公司。

2016年,刘杰和程啸东已经完成了俩家公司的重组工作,并进行了运河文旅综合体的一期工程的建设。截至2017年7月,运河文旅综合体一期部分项目也已落成并向社会开放。


与此同时,大运河文化产业投资有限公司还参与开发京杭大运河千里旅游休闲产业带项目,并先期策划、制定北京通州13公里运河户外休闲产业带的总体规划,并付诸实施。

就在刘杰与程啸东双方实现战略合作,开始布局大运河文旅产业重点建设项目的2014年,中国的京杭大运河入选世界遗产名录,成为中国第46个世界遗产项目。这为刘杰与程啸东这对明星组合展开的运河文旅事业,打开了一个走向世界和国际文旅产业舞台的窗口。

2017年2月24日,习近平在副中心行政办公区视察指导工作后,来到大运河森林公园,登上大运河的制高点——观景台,俯瞰大运河,并对大运河的保护性建设与传承,做出了重要指示。

此后,《北京市“十三五”时期加强全国文化中心建设规划》指出:大运河文化带建设将更多的进行大运河及其遗产保护,使历史文明与北京城市副中心交相辉映;

2017年5月1日,原北京市市长、现任北京市委书记蔡奇来到运河文化广场视察工作,他在现场提出,北京未来的发展方向就是首都风范、古都风韵、时代风貌,而大运河恰是古都风韵最有代表性的地标之一。

    与此同时,民盟中央也提案将大运河纳入国家重要战略布局来统筹规划。


在各方关注、文化驱动、品牌驱动、创新驱动的前提下,为响应党中央号召,顺应历史潮流,满足目标群体多元化需求,车行天下俱乐部和各方合作,特成立了“大运河文化产业股份有限公司”,目的是在实现大运河文化旅游产业项目的市场效益和文化效益和社会效益的基础上,让世界了解运河,让运河走向世界。

据刘杰介绍,在迷你酷房车乐园(通州)基地,可接待家庭亲子郊游、亲友聚会、生日PARTY、公司团聚、项目路演、新品推介、新闻发布会、户外婚礼、婚纱摄影、手游电子竞技、各种形式的培训、主题活动等,为市民、游人与客户带来紧张都市生活之后的轻松与惬意享受。

在运河1号码头,京城仅有的游艇泊位76席,致力于为会员提供时尚的商务活动、朋友聚会、家庭度假的理想场所及完美体验,对游艇、房车、水上运动等休闲、自然、健康生活方式进行全新的演绎,为北京乃至周边城市公众的亲水文化和都市生活多元化提供精准贴心的服务和引导。

尤为值得一提的,是刘杰与相关战略合作机构正在筹备的漕运论坛和游艇沙龙文化项目,将以可移动式的“车行天下号”金枪鱼龙船为核心,以游艇和房车基地为配套,机构与个人所需要的沙龙会议、商务接待、亲友相聚、生日PARTY等高端需求,提供了一个全新的水上VIP共享平台。

刘杰认为,自隋以降一千多年来,京杭大运河一直是联通南北经济和文化交流的大动脉,尤其是明清期间延续数百年漕运文化的兴盛,更为我们留下来丰富的,值得精心挖掘和传承的历史资产。

如今,随着三条仿古槽船的下水,为运河文化的再现添加进了精彩的一笔。围绕满漕运文化,可以展开的文化创意旅游项目可以有很多,比如一条船上一出戏,会员亲身体验并进行角色扮演,在娱乐休闲的同时也增加了对历史桥段的重温,为体验运河历史,促进会员之间的联谊和交流,留下深刻而美好的记忆。

再如南门涮肉龙舫,业已成为京杭大运河通州段标志性建筑之一,仿明清风格的船体设计,大气宏伟的装修风格,为运河的历史内涵,注入了新的时尚元素。

据刘杰透露,未来将以大运河文化产业投资有限公司为核心,凝聚资本、创意等机构的综合优势,在总长达13公里的运河延岸,逐步保护性开发漕运小镇、漕运博物馆等融旅游、展览、教育、文化等服务功能于一体的运河文化旅游产业集群。

“更重要是,在历史上的陆上丝绸之路和海上丝绸之路上,京杭大运河也发挥了不可替代的,重要的物流转运功能。它从来就不只是中国的大运河,更是世界的大运河,应该在当前的‘一带一路’战略布局中,重现历史辉煌!”刘杰深有感触的说:“人的一生能把一件事做好就可以了,而保护和传承大运河的文化和精神,是我们这些人到死都做不完的事……”

 

 

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